teknik yazı TESTiÇiN KiRiŞ SAĞLAMLAŞTIRILIRKEN. Kiriş Testi 1: Sorun: Özellikle köprülerde git-gide artan trafik yükü, binalarda artan yük dolayısıyla ya da inşaat sırasında zayıf olarak imal edilen kirişlerin sağlamlaştırılması gerekmektedir. Zayıf binalar büyük ölçüde deprem sırasında tahrib olmaktadır. Bu testte' çelik takviyeli beton kiriş laboratuvar ortamında yük testine tabi tutulmuş ve QuakeWrap ile sarılmış ve sarılmamış kirişlerin ne kadar yük kaldırabildikleri test edilmiştir. Test, kirişler tamamiyle kırılına dek devam etmiştir. Test kirişleri: 457 cm boyunda, eni 20 cm, yüksekliği 48 cm olan kiriş çelik takviyeli kirişler test için kullanılmıştır. Kirişlerden birisinin alt yüzeyine QuakeWrap uygulanmış ve kriko ile desteklenmiştir. QuakeWrap kuruduktan sonra kriko kaldırılmıştır. (Pre-stressing). Test düzeneği: Test kirişleri iki uçtan desteklenmiş. Yük, kirişin tam orta kıs- ' ' 1 1 ""' Poneyselsonuç '/"" ı\n~lltik Model Kirişin orta kısmının hareketi (mm) 2 2 YALITIM • NiSAN2000 lin.J ,. mından hidrolik bir silindir vasıtası ile kirişe uygulanmıştır. Test sonuçları: Normal kiriş ancak 44 kN (5 ton) yüke dayanabilmiş, QuakeWrap ile yapıştırılan kiriş 186 kN (20 ton) yüke kadar dayanmıştır. Kirişlerin davranışı aşağıdaki grafikte gösterilmiştir. Kiriş, gerilim yüzeyinden 40 mm yukarısında oluşan çatlak boyunca betonun demirden ayrılması suretiyle kırılmıştır. Buna göre QuakeWrap ile kaplanan kirişler normal kirişin taşıdığı yükün dört mislini kaldırabilmiştir. Kiriş Testi 2: Bu testte' deprem tahribatına benzer şekilde yorgun ve yüklü beton kirişler QuakeWrap ile uygulandıktan sonra laboratuvar ortamında yük testine tabi tutulmuş ve QuakeWrap ile sarılmış ve sarılmamış kirişlerin ne kadar yük kaldırabildikleri test edilmiştir. Test kirişler tamamıyle kanlına dek devam etmiştir. Test Kirişleri: 244 cm boyunda, eni 12.7 cm, yüksekliği 20 cm olan kiriş çelik takviyeli kirişler test için kullanılmıştır. Deprem yorgunluğu verebilmek için kirişler önceden gerilim yüzeyleri olan alt yüzeylerinde çatlaklar oluşuncaya kadar yüklenilmiştir. Kirişlerden bazılarına QuakeWrap uygulanmıştır, bazıları da kontrol amacı ile kaplanmadan bırakılarak teste tabi tutulmuşlardır. Orijinal testte değişik yönde örülmüş değişik şekilde, döşenmiş karbon fiber malzeme test edilmiş isede, burada yalnızca ilgili alanımıza giren sonuçlar verilmiştir. Bu testte kirişler yukarda görüldüğü gibi kirişin alt yüzeyine yapıştırılmıştır. Test düzeneği: Test kirişleri iki uçtan desteklenmiş. Test sonuçları: QuakeWrap uygulanmış kirişlerin yük taşıma kapasitesi en az 3 misli artmıştır. Duvar Testi: Sorun: Deprem sırasında pek çok binanın delikli tuğladan yapılmış duvarları binanın kirişlerine ve kolonlarına iyi tutturulmadığı için betondan ayrılarak yıkılıyor. Bu testte' tuğla duvarlarının depreme karşı sağlamlaştırılması amacıyla üzerlerinin QuakeWrap ile kaplanması test edilmiştir. Bu testte bant şeklinde kesilmiş QuakeWrap 3 tuğlanın üzerine yapıştırılmış ve ortadaki tuğla üzerine eklenen güç ile öteki tuğlalardan koparılmaya çalışılmıştır. Tuğlaların arasında hiç harç kullanılmamıştır. Dolayısı ile tuğlayı yerinde tutmak için gerekli güç tamamiyle QuakeWrap'tan gelmektedir. Test Sonuçları: Ortadaki tuğlayı diğerlerinden ayırmak için yaklaşık 5000 lb (2.5 ton)'luk kuvvet gerekmiştir. 3 Bu test CompositeStructuresdergisinin1990 yılı sayısı 343-355 sayfalarında yayınlanmış "Fiber CompositoPlatesfor StrengtheninBgridgeBeams" başlıklı makalesinden alıntılanmıştır. 4 ButestJournalof StructuraEl ngineerindgergisininHaziran1997 yılı sayısında yayınlanmış "ShearandF!exuraSl trengtheninogf R/CBearns withCarbonFiberSheets" başlıklı makalesinden alıntılanmıştır. 5 ButestJournaol f Compositefsor Construction dergisinin1996 yılı Nisan sayısında yayınlanmış "ShearBehavioorf URMRetrofittedwithFRP Overlays" başlıklı makalesinden alıntılanmıştır.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=