Yalıtım Dergisi 194. Sayı (Kasım-Aralık 2020)

Yalıtım / Kasım-Aralık 2020 33 yalitim.net Kalıp kurulabilecek alanlardaki beton tamiratlarında tek bileşenli, çimento esaslı, rötre yapmayan, akıcı Emülzer EM-Grout N kullanılmıştır. Grout’un akıcı özelliğinden dolayı bu uygulama (şayet tamir bölgesi kalıp kurmaya izin verir ise) daha başarılı sonuçlar vermiştir. Demir donatı nervür- lerinin arasına sızan harç, aynı zamanda demirin arkasında oluşabilecek boşluklara da ulaşarak geçirimsiz ve boşluksuz bir yapı oluşturmaya izin vermektedir. Alt geçitlerde, menfez içlerinde tamir ve onarım işleri çıkmaktadır. Ayrışma (segregasyon) olan beton yüzeylerin tamirlerinde ve tie-rod deliklerinin kapatılmasında çimento esaslı, elyaf takviyeli, yüksek mukavemetli, yapısal kalın tamir harcı Emülzer EM-80 T kullanılmıştır. Daha ince beton tamiratlarında, kuş gözlerini kapatmak için çimento esaslı, polimer modifiyeli, ince tamir harcı Emül- zer EM-70 T kullanılmıştır. Üst geçitlerde, betonun çıplak bırakılacağı yerlerde, yüzey görünümü de önemlidir. Aynı gün, aynı beton santra- linde dökülen betonda bile renk farklılıkları olabilir. Bu renk farklılıklarını gidermek için beton rengine yakın, akrilik esaslı Emülzer Beyazcoat kullanılmıştır. Doğadaki zemin koşulları her yerde uniform değildir. Bu değişken toprak yapısı üzerine, geniş açıklıklı betonarme gibi rijit bir yapı malzemesini tek parça halinde koymak, yapıda hasarlara neden olacaktır. Bu nedenle genleşme derzleri bırakılmalıdır. TS 500’ün genleşme, büzülme ve sünme etkileri ile ilgili şöyle detaylar verilmektedir: “Sıcaklık değişimleri ve büzülme etkileri göz önünde bulundurularak, uzunlukları fazla olan hiperstatik yapılarda, üst yapıda genleşme derzleri düzen- lenmelidir. Dış etkilere açık yapılarda, derz aralıkları 40 m’yi aşmamalıdır. Sıcaklık değişimlerine karşı korunmuş ve uçla- rında rijit perde bulunmayan çerçeve türü yapılarda, derz aralığı 60 m’ye kadar artırılabilir. Zamana bağlı davranışı göz önüne alan hesapların yapılması veya büzülmeyi azal- tan özel önlemler alınması koşuluyla, bu sınırlar aşılabilir. Simetrik olmayan sistemlerde ve simetrik olmasına rağmen iki yanında yanal ötelenmeleri önleyen rijit düşey elemanlar bulunan sistemlerde, derzler arasında kalan blok boylarının daha küçük tutulmasına özen gösterilmelidir”. Yaklaşık 30 mm genişliğindeki bu genleşme derzlerine önce astar olarak tek bileşenli Emülzer PU Astar uygulanmış, daha sonra tek bileşenli, poliüretan esaslı Emulseal PU Mastik uygulaması yapılmıştır. Büyük Sanat yapılarında, prekast köprü kirişlerinin altında, kauçuk elastomer mesnetlerinin betona yapıştırıl- masında iki bileşenli, epoksi esaslı tamir ve montaj harcı Emülzer Empoxy 310 kullanılmıştır. Su geçirimsizlik kimyasalları ile ilgili olarak, K.T.Ş. 312.02.05’de (Karayolları Teknik Şartnamesi) ‘’Malzeme uygu- lama, güvenlik vb. yönlerden gerekli performans değerleri ve TS EN 1504-2 standardının şartlarını sağlaması ve CE belgeli olması şartıyla idarenin izni ile kullanılabilecektir’’ ifadesi yer almaktadır. Köprü, viyadük ve üst geçit tabliyelerinin su izolasyo- nunda Emülzer Elastokote, tek bileşenli, polimer modifiyeli, elastik özellikli, bitüm-kauçuk esaslı likit membran malzemesi kullanılmıştır. Otoyollarda bulunan gişeler hidrokarbona (CxHy) maruz kalır. Benzin gibi bu hidrokarbonlar, betona sızarak zarar verir. Beton ek yerlerindeki derzlerin jet yakıtlarına da dayanıklı türleri vardır. Bu derz yerlerinde iki bileşenli, bitüm-poliüretan esaslı Emülzer HDM PU 2K kullanılmıştır. n